当前位置:4008云顶集团 > 财经资讯 > 重庆拓展国际物流通道:连接大世界 迎来大开放

重庆拓展国际物流通道:连接大世界 迎来大开放

文章作者:财经资讯 上传时间:2019-07-05

图片 1

11月26日,重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内,随着集装箱被工作人员缓缓打开,一个来自德国的邮包在经历了1万多公里的长途旅行之后出现在大家面前,经过海关查验、分发处理等程序之后,这些邮件将被及时送达收件人手中。这标志着中欧班列首次较大规模邮件进口测试圆满成功,助推重庆内陆国际物流枢纽建设,惠及中德中小微企业。

智博会期间,重庆签约一批重大项目,助推内陆开放高地建设。 陈超 摄

图片 2

中新网重庆8月25日电 “我们积极拓展物流通道,是实现畅连世界、国际物流通道的开放基础。大通道连通大世界,带来大机遇,迎来大开放,重庆致力于构建铁公水空四位一体的立体交通体系,全方位打造四通八达、连接一带一路和长江经济带的内陆国际物流枢纽,达到了物畅其流、货达天下的格局。”重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼在为期三天的首届中国国际智能产业博览会期间如是说。

据了解,中欧班列是中欧围绕“一带一路”开展的最具能见度的合作。目前,随着中欧班列运邮工作的不断推进,经过政企协调推动,中欧班列运邮工作已经逐步由测试阶段过渡到出口常态化运作阶段,中国邮政集团公司开展了国内铁路网络的布局工作,在重庆建设了首个铁路邮件处理中心,在义乌、东莞、郑州开展运邮测试并积极推进常态化运作。

杨丽琼介绍,这些年重庆全面创新开通开创了一些可复制、可推广的经验。重庆跟沿线的铁路国家建立了一些协调机制,并确定了“五定”班列快速的运输模式。在海关总署的支持下,连接沿线各国海关,实行一次报关、一次查验、全线放行的一卡通快速通关模式。

刷新国际邮件运输模式

重庆按照政府引导、企业化运作的方式,和德国铁路、俄国铁路和哈萨克斯坦铁路组建了一个运行平台公司。该公司的组建可以实现跨国铁路无缝高效的衔接。建立了量价挂钩,以及国内外运价互动互通的机制,协调沿线各国铁路和各方进一步降低运输成本。独立自主研发了温控的保温箱,这样有利于运输保质保量。

国家邮政局办公室副主任高洪涛表示,利用中欧货运班列运输国际邮件是当前我国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手,也是国际邮件运输模式的一次世界性创新,对促进我国与沿线国家的设施联通和贸易畅通、加强我国与沿线各国邮政业务合作、便利沿线各国人民享受性价比更高、品类更丰富、物流更环保、时限更稳定的跨境电商寄递服务,具有非常重要的意义。

同时,重庆联合海关总署创新性开发了关铁通,可实现沿线国家的信息互认、关务相通。丰富和完善了重庆运输线路和分拨点,重庆现在已经形成了1+N的体系,目前中欧班列已经可以从西中东三条线路进行辐射,从口岸的角度上,重庆可以从新疆或内蒙古等口岸辐射到亚洲、欧洲的相关国家。

图片 3

“我们的境外分拨点从德国已经拓展到俄罗斯、白俄罗斯、意大利、比利时、立陶宛等11个国家,30多个城市。”杨丽琼说,重庆实现了到欧洲的实体邮件运输的常态化。中欧班列可运输跨境邮政专用品。因此,重庆被海关总署和邮政总公司授予内陆首个邮政国际分拨中心。

当前,我国在推进国际货运班列运输邮件领域处于国际领先水平。今年9月,我国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书,在万国邮联设立了我国领导的邮政-铁路协调委员会,研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作;去年11月,中欧班列已经实现出口运邮常态化运作。高洪涛表示,此次德国杜伊斯堡至重庆进口运邮测试的成功是中欧班列运邮工作的又一次重大突破,将为推动中欧班列进口邮件测试和常态化运作、促进双向互通打下良好基础。

在深化物流金融创新方面,重庆率先开立铁路运输的铁单,并据此开立国际信用证,开通了陆上贸易规则。中欧班列开通以来,开行的密度达到了每天4到6班,截至今年7月,累计开行超过2千多班。目前已成为中欧贸易路上的主通道,成为一带一路新丝绸之路的重要载体,为促进中欧以及沿线各国交流提供了路径。

惠及中德中小微企业

在提高通道能力建设方面,中欧班列从今年开通以来,目前已经实现了天天班,开行的班次已经超过100班,海体联运业务已经突破了亿万标箱,形成了无缝的连接,构建了新的货物商品流通体系。在空中通道上,可以畅通全球,重庆江北国际机场已经发展成国内第九大机场。目前江北国际机场累计开通国际航线73条,直飞航线63条,通到了美国等世界重要经济城市和全球航空枢纽,形成了通达五大洲的航运网络。

德国邮政敦豪集团高级运营副总裁托马斯·巴德里说:“中欧班列可以激活中德跨境电商贸易,中小微企业也可以通过这个邮政运输渠道出口电商产品。”

在物流基础设施建设方面,不断完善的铁路形成了一枢纽十干线的网络,达到了2371公里,高速公路达到了三环十二射多连线,达到了3095公里,水运的基本建成,一干两支的航道体系,总里程已超过4000多公里。

“‘一带一路’建设无疑会带来亚欧贸易的积极转型。沿线的物流和运输网络已经将亚洲与欧洲、非洲和中东等地连接起来,覆盖范围超65个国家,占全球GDP的1/3。”德国邮政敦豪集团中国铁路及多式联运总负责人托马斯·科维斯基表示,“中欧班列为国际邮件在运输方式上增添了新的选项,也为客户提供了提升运输速度的更多可能性和选择,这项优势应该保持并扩大。”

同时重庆开放口岸功能更加完备,重庆的口岸以及进口的特殊商品的功能覆盖了港口、铁路、机场、公路等主要的枢纽。目前重庆已经有4个国家的开放口岸、3个原二类的口岸、1个保税港区、2个综合保税区、3个保税物流中心。

图片 4

开放口岸的功能提升为重庆提供了基础开放条件,为国际物流分拨提供了通关保障,重庆拥有进口汽车整车、肉类、果类、冰鲜食品、水生动物、粮食和药品等9类进口特殊商品指定口岸,丰富了商品种类,同时我们的营商环境不断优化,形成了7$小时通关,也就是24小时无缝隙的通关。建成重庆国际贸易单一窗口,现在上线42项功能,报关率达到了百分之百。

助推重庆内陆国际物流枢纽建设

“我们实施三公示的制度,推进并联作业、限时作业,进一步简化作业流程,提升口岸通关效率,我们运用大数据、云计算、人工智能等技术手段,提升交通,压缩整体的时间,不断压缩成本,切实优化口岸营商环境。”

重庆市人民政府口岸和物流办公室相关负责人表示,中欧班列是我国西部开行时间最早、开行数量最多、带动性最强的中欧班列,在货运的数量与质量方面均处于全国领先地位。自2011年开通以来,已累计开行2779班,成为全国首个突破2000班的中欧班列,共运输货物超过16万标箱,货值已超过200亿美元,进出口总值已占全国所有中欧班列的35%。

此外,重庆进一步壮大开放主体,促进产业升级。不断吸引全球500强企业和中国500强物流企业在重庆来投资。引进高能级贸易企业,招商贸易龙头企业,并出台专项扶持政策,鼓励贸易企业在重庆开展跨国的集中采购和分销,拓展研发设计、物流、结算、销售等功能,在重庆建设世界级的商品展示中心、商品信息采集以及发布中心、国际贸易订单交易中心、资金结算中心等。增强重庆贸易企业的市场竞争力和辐射带动力。

据悉,中欧班列货源品类已由主要服务重庆IT基地的电子智能终端产品,发展到服务社会更广大的生产和贸易企业,包括汽车整车及零配件、机械产品、工业用品、邮包和日用品等。下一步,重庆市政府与中国邮政集团公司将共同以中欧班列铁路运邮通道为平台,以重庆铁路口岸国际邮件处理中心和海外仓为节点,以重庆跨境电商产业集群为支点,通过开放平台、整合资源、拓展功能、共享信息、协同发展,助推重庆建成内陆国际物流枢纽和内陆开放高地。

在壮大工业发展方面,尤其是智能化产业,调整优化产业结构,巩固智能终端,按照上中下游产业链一体化,集群化发展模式,来培育和引进新的品牌客户,重点发展大数据智能化产业,着力推进人工智能、大数据、智能超算、集成电路,汽车电子、智能机器人,智能制造装备等软硬件产业。进一步做大工业企业,尤其是智能产业的规模。

本文转自中国物流产业网,并不代表中国(

“行千里,致广大,开放的重庆正全力营造国际化、法治化、便利化的环境。”杨丽琼说,开放的重庆欢迎各方有志之士来渝投资兴业,共享机制、共谋发展、共创未来。

本文由4008云顶集团发布于财经资讯,转载请注明出处:重庆拓展国际物流通道:连接大世界 迎来大开放

关键词: 4008云顶集团 云顶集团登录